ВАЗ 11113 Ока: технические характеристики, обзор, отзывы

Суровый вид спереди
Ока

(
также Блоха, Оказия, Брелок от КамАЗа, Капсула Смерти, Бешеная табуретка, Кассовый аппарат
) — последний созданный ещё в той стране микролитражный автомобиль, который должен был быть хотя бы чуточку современнее, чем «Запорожец». Выпускался ни много ни мало 20 лет аж на трёх заводах: ВАЗе, СеАЗе и КамАЗе (ЗМА), причём последнее место сборки было наиболее меметичным в силу основного профиля. В настоящее время замедленная электрическая версия производится в СШП по лицензии и продается анонимусу за баснословные бабки.

[править] История

Предмет статьи был разработан в Серпухове, успевшем отличиться той самой «инвалидкой» С3Д, которая, в общем-то, являлась даже не автомобилем, а мотоколяской. Так что проект был удачно передан конструкторам ВАЗа, которые и создали сие чудо в обличии обрезанной «восьмерки». Далее произошло как всегда: выпуск «блохи» начался в 1988 году на ВАЗе, а уже в следующем году СеАЗ становится его частью и также начинает клепать машинки под обозначением СеАЗ-1111, традиционно среди них были версии с перепиленным под нужды инвалидов управлением. Также разворачивается и производство в Набережных Челнах.

В 1995 году руководство ВАЗа сворачивает производство «Оки», мотивируя это нерентабельностью использования своих мощностей для выпуска такой дешевой машины, но таки разродившись перед этим 750-кубовым мотором (модель 11113). Производство «выкидышей КАМАЗа» завершилось в 2006 году одновременно с прекращением выпуска карбюраторных моторов 11113 АвтоВАЗом.

Таким образом, СеАЗ фактически встал перед необходимостью выпускать автомобиль без двигателя

, так как запасов агрегатов, к которым к тому же пришлось прикручивать нейтрализатор для соответствия хоть каким-то нормам экологии, хватило ненадолго. Помощь традиционно оказал Большой Желтый Брат, благодаря которому «Ока» приобрела аж 3-цилиндровый впрысковый мотор объемом в целый литр и пятиступенчатую коробку (модель СеАЗ-11116).

Тем не менее, за три года, которые «Ока» еще прожила на сборке, руководство СеАЗа успело родить серию лулзов, например, двухместный пикап с микрокузовом СеАЗ-11116-50. Ходили слухи даже о разработке электромобиля на базе «Оки». Что, впрочем, не остановило неизбежное закрытие производства и консервацию площадей СеАЗа в 2009 году.

В 2003 году какие-то ибанутые пиндосы реально купили лицензию и стали штучно клепать электрическую версию для своей гопоты из сабарбов. Выглядят машинки в точности как наши, но быстрее 40 км/ч двигаться не могут. На хайвеи электрические Окушки согласно пиндосским законам не пускают. По Route 66 анону удастся проехать только на Оке российской или советской сборки. Но за хлебушком в местный Ашан съездить — пожалуйста. Стоят машинки несколько дороже, чем в РФ. Почти как бюджетная версия этого вашего Логана. Но тем не менее заказать себе Окушку вполне возможно.

Технические характеристики СеАЗ Ока 11113-2

Класс автомобиля: a;
Количество дверей/мест: 3/4;
Объем багажника: 210/630 л;
Масса автомобиля: 635 кг;
Допустимая полная масса: 975 кг;

Подвеска, тормоза, шины

Колесная база: 2 180 мм;
Дорожный просвет: 170 мм;
Колея передняя: 1 210 мм;
Колея задняя: 1 200 мм;
Передняя подвеска: поперечный рычаг, пружина;
Задняя подвеска тяга: соединяющая рычаги, пружина;
Передние тормоза: дисковые;
Задние тормоза: барабанные;
Размер передних шин: 165/65 R13;
Размер задних шин: 165/65 R13;

Двигатель и динамика

Объём двигателя: 749 см3;
Мощность: 35 л.с. при 5600 об/мин;
Расположение двигателя: спереди, поперечно;
Число цилиндров: 2;
Клапанов на цилиндр: 2;
Разгон до 100 км/ч: 24 с.;
Крутящий момент: 52 H*м при 3200 об/мин;
Максимальная скорость: 130 км/ч;

Трансмиссия

Привод: передний;
Коробка передач: MT (4 ступ.);

Топливо и расход

Топливный бак: 30 л;
Тип топлива бензин: (аи-92);
Расход в городе: 6 л;

[править] Внезапно

Пример копипасты с сайта
Комбайн «Фазенда» путем несложной замены оснастки может применяться для уборки зерновых (рожь, пшеница, ячмень), масличных (рапс, подсолнух, конопля), овощей (картофель, свекла, чеснок), а также табака и винограда.

Партия из 24 комбайнов в цветочноуборочном варианте заказана колумбийской корпорацией Nuriega & Sons. Особо отмечалась малая заметность машины с воздуха.

Присрыв покровов
Сравнительно недавно в сети выплыла информация о некой «Оке», разработанной ещё в 1952-м году. Гражданин, трудившийся над фейком, постарался от души: хорошенько переделал фотку японского Datsun 112 образца 1956 года, придумал историю про Сталина, который не захотел выпускать машинку в серию, придумал биографии конструкторам, ответственным за разработку, и прочее. А затем последовал и печальный конец — вся документация якобы «сгорела» синим пламенем. Непонятно, зачем данному гражданину это понадобилось, но кроме этого, на его сайте есть и другие весёлости, типа «Ока — кабина Белаза». Начинался сайтик ещё в ранне-нулевые и изначально имитировал страничку тюнинговой мастерской, где приводились сравнительно реалистичные проекты (история знает и автодрезины из легковушек, и «сваренные встык» из двух одинаковых микролитражек лимузины, и прочие баяны, коими была полна страничка). Затем автор, вероятно, решил проверить народ на легковерность и помаленьку стал прибавлять всё больше и больше шизы, типа подводной лодки, или автобуса-гармошки. Всего это заняло лет восемь как минимум. Народ ожиданий не обманул, win засчитан.

[править] Состав

Двигатель
: каноничным является «пол-восьмого», двухцилиндровый двигатель с поршнями от ВАЗ-2108, соответственно бывает объемом 650 и 750 кубиков. Ограниченно выпускалась с мотором от «Таврии». Также пепелац оснащался китайским трехцилиндровым агрегатом. Отечественный мотор печально известен своим карбюратором, который умудрился вобрать в себя пороки как «Солекса», так и «Озона». Несмотря на наличие балансирных валов, вибрирует весьма ощутимо.
Система зажигания
: катушка зажигания располагалась на чашке правого переднего амортизатора. При проезде по луже правым колесом вода попадала на ремень генератора, откуда разбрызгивалась на катушку и высоковольтные провода и один цилиндр переставал работать до тех пор, пока счастливый владелец не уложит катушку спать на ночь на батарею отопления. Учитывая, что цилиндров всего два, задача доехать от лужи до дома становилась нетривиальной. Лечилось надеванием разрезанной пластиковой бутылки на катушку. Незадолго до выпиливания производства катушку перенесли в более защищённое от воды место.
Коробка передач
— четырехступенчатая, в сочетании со слабосильным двигателем обеспечивает истошное рычание с вибрацией пола уже на 80 км/ч. Модификации с двигателем от «Таврии» имели зеркальное расположение передач на рычаге КПП, так как нормальная кулиса не влезала.
Кузов
— угловатый а-ля «зубило». В связи с необходимостью обеспечить приемлемый для маленького моторчика вес плюс приемлемую цену (а согласно Педивикии Ока — это самый дешевый в мире автомобиль) заслуженно дал машине прозвище «Капсула Смерти» (при этом «Ока» — это еще и название самолетов камикадзе Yokusuka MXY-7 Ока. WAIT, OH SHI~). Также известен тем, что начинает ржаветь еще до покупки первым хозяином.
Тормоза
— они есть, и это уже радует. Более того, они двухконтурные, так что любимого горбатыми «Запорожцами» ВНЕЗАПНОГО отказа всей тормозной системы не испытывают. Однако же присутствует необходимость регулярной ручной регулировки зазора колодок задних барабанов, ибо на самоподводе в механизме конструктора сэкономили. При забивании же МПХ на эту процедуру тормоза в один прекрасный момент таки исчезают вообще, что с учетом предыдущего пункта…
Салон
— убог как советский холодильник, что особо заметно на машинах, покрашенных в белый цвет. По качеству пластика может переплюнуть даже китайские игрушки, кроме того доставляет спидометром, похожим на «копеечный», от «жигуля» же тумблеры и рулевые переключатели. В более дорогих последних версиях появились чуть более приличные обшивки и приборная панель.
Бензобак
: крышка его горловины располагалась непосредственно на кузове (как у «Таврии»), а не в нише под лючком, как у взрослых автомобилей. Благодаря такой конструкции крышка часто воровалась гопниками. Тем владельцам, которые отваживались выезжать в Евросоюз, приходилось получать на заводе справку о том, что это заводская конструкция, иначе на границе разворачивали.
Дополнительное оборудование
— ой, извините, не в то окно …

Технические характеристики СеАЗ ОКА 11113

Основные параметры
Название комплектации	Базовая 11113
Период выпуска	1996 — 2006
Тип привода	Передний
Тип кузова	Хэтчбек
Тип трансмиссии	МКПП 4
Объем двигателя, куб.см	749
Марка кузова	1111
Время разгона до 100 км/ч, секунд	24
Максимальная скорость, км/ч	135
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150
Количество дверей	3
Расположение руля	слева
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	3200 x 1420 x 1400
Размеры салона
Число мест	4
Количество рядов сидений	2
Характеристики ходовой части авто
Колесная база, мм	2180
Минимальный радиус разворота, м	4.6
Ширина передней колеи, мм	1210
Ширина задней колеи, мм	1200
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	645
Допустимая полная масса, кг	985
Объёмы
Объем топливного бака, л	30
Объем багажника, л	210 (630)
Двигатель, КПП и рулевое управление
ДВС
Марка двигателя	ВАЗ-11113
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	33 (24) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	50 (5) / 3200
Тип двигателя	Рядный, 2-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	Карбюратор, верхнеклапанная система газораспределения с верхним расположением распределительного вала
Вид топлива	Бензин АИ-92
Диаметр цилиндра, мм	82
Длина хода поршня, мм	71
Турбина	—
Число клапанов на цилиндр	2
Удельная мощность, кг/л.с.	19.55
Расход топлива
Расход топлива по городу, л/100 км	7.4
Расход топлива за городом, л/100 км	5
Расход топлива в смешанном режиме, л/100 км	6,8
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Передний стабилизатор
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка
Диски
Размер дисков	3,0J×12
Шины
Размер шин	135/80 R12 Отзывы о шинах 135/80 R12 Купить шины 135/80 R12
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Внутреннее оснащение
Доп. оборудование салона
Охлаждаемый перчаточный ящик	—
Активные и пассивные системы безопасности
Электронные системы безопасности и контроля движения
Антиблокировочная система (ABS)	—
Комплект водителя
Запасное колесо полноразмерное

Помните ли вы вопрос №20 билета №34: Как делать сердечно-легочную реанимацию?

[править] За что любима

С тобой что-то не так, если ты не понимаешь, за что ее не любят

Читайте также:

Какой двигатель можно поставить на ваз 2101? делаем правильный тюнинг

Цена
. Стоила новой как половина «Жигулей», а с рук — и вовсе хуй да нихуя. На момент кризиса августа 1998 года стоила 32 тысячи рублей, и продолжала столько же стоить еще полгода после. То есть новый автомобиль можно было купить за полторы тысячи долларов! Алсо, могла быть получена дедушкой-инвалидом и отдана внуку-распиздяю на покататься вообще абсолютно бесплатно. Зачастую с последующим превращением второго в первого.
Расход бензина
. Меньше «Оки» в совке расходовали горючего только мопеды, но при этом она худо-бедно могла везти четверо человек и мешок картошки в багажнике, более того — способна ехать даже с двумя лишними пассажирами на капоте и еще двумя — на крыше, что лично проверено многими анонами. Хотя по нынешним временам 4.5 литров на сотню — вполне себе средний показатель. Благодаря этим двум пунктам во множестве Замкадсков открылись , они же такси «Ока». За минимальную сумму пассажир этого такси мог оценить все прелести езды на железной коробочке, владельцы которой засунули газовый баллон прямо в салон пепелаца. При этом подобные предприятия пользовались успехом, пока их не запретили доблестные ГАИшники.
Малые размеры
. Позволяют ездить по пешеходным дорожкам и парковаться там, куда приличных размеров автомобиль просто не уместится. При этом салон для водителя и переднего пассажира более-менее удобен по габаритам.
Простота конструкции
. Поскольку при такой цене ничего лишнего в автомобиле быть не может по определению, сабж чинится пьяным дядей Васей при помощи молотка и такой-то матери и после этого способен передвигаться.
Малая масса
. «Блоху», застрявшую в грязи, можно силами водителя и пассажиров приподнять и вытащить. При этом справедливости ради следует отметить неплохую, за счет короткой базы и небольших свесов, проходимость пепелаца.

К слову, управлялась Ока ощутимо лучше жыгулей. Руль, который не задевал за ляжки, крутился легко из-за малого веса автомобиля. Не приходилось подруливать из-за отсутствия заднего привода. Колейность дорог была похуй — из-за малой ширины целиком в колею Ока не помещалась. Двери огромных размеров открывали широкие дверные проемы, что позволяло удобно залезть на передние сиденья.

Особенности конструкции

Кузов несущей конструкции, 3-дверный хэтчбэк.

Двигатель является «половинкой» двигателя ВАЗ 2108 (21083). Поршни в нём движутся синхронно, но рабочий такт происходит только в одном из них. Интересной особенностью двигателя является пара уравновешивающих валов

, расположенных в картере двигателя, и представляющих из себя эксцентрики, призванные скомпенсировать момент инерции
синхронного
движения обоих поршней одновременно вверх и вниз. Уравновешивающие валы приводятся во вращение посредством косозубого зубчатого колёса на коленвале, со стороны маховика стартёра, и делают 1 оборот на каждый 1 оборот коленвала. Подобный механизм применялся на V-образных двигателях МеМз, которые устанавливались на автомобили серии «Запорожец».

Система охлаждения полностью аналогична системе ВАЗ-2108 и имеет в своём составе термостат, блокирующий движение жидкости через основной радиатор до достижения ею рабочей температуры. Насос охлаждающей жидкости используется тоже от двигателя ВАЗ-2108, что гарантирует уверенное охлаждение двигателя даже при высокой температуре окружающей среды. При низких температурах, однако, возможен недогрев двигателя до рабочей температуры вследствие сильного отбора тепла со стороны отопителя.

В системе питания применяется карбюратор оригинальной конструкции. В жаркую погоду возможно образование паровых пробок в топливной магистрали из-за высоких температур в подкапотном пространстве и отсутствия обратной магистрали циркуляции топлива. Тем не менее, карбюратор имеет изначально не используемый (с глухим отверстием) прилив на крышке под штуцер обратной топливной магистрали, позволяющий прокладывать её до топливного бака самостоятельно, чем полностью решается проблема подачи топлива.

Ходовая часть традиционная для переднеприводных машин ВАЗа. Передняя подвеска — типа «Макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — поперечная гибкая балка.

Тормозная система гидравлическая, с передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Регулятор давления в задних тормозах находится под капотом, в отличие от большинства советских автомобилей, в которых он находится у заднего моста. Зазор в задних тормозных механизмах регулируется вручную, хотя изначально планировался механический автомат их регулировки.

Колёса имеют 12-дюймовый размер, а крепление их дисков к ступицам колёс осуществляется всего 3-мя гайками каждое.

Читайте также:

Коленвал M272 E35 A2720300901TE Мерседес E W211 W212 C W203 W204 CLS W219 S W221 ML W164 R W251 SLK R171 3.5

Интерьер очень скромен. Передняя панель максимально упрощена, комбинация приборов используется от ВАЗ-2101, из-за чего на моделях с 12-дюймовыми колесами показания спидометра и одометра на 13/12 выше фактических. Вещевой ящик отсутствует. В салоне много металла, не прикрытого какими либо декоративными накладками. Часть машин комплектовалась улучшенной панелью приборов и дополнительными элементами отделки интерьера.

Конструкция имеет очень высокую степень унификации с другими автомобилями ВАЗ. Более трети деталей заимствована с ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2108, ВАЗ-2121 и других.

Малолитражный компактный автомобиль ВАЗ 11113 «Ока» является в некотором роде уникальным – таких миниатюрных машин в России практически больше нет.

Своими техническими характеристиками вазовский авто удивляет – несмотря на более чем скромные размеры, «Ока» достаточно шустро разгоняется, обладает замечательной проходимостью, и при этом очень экономно расходует топливо.

У автомобилей семейства ВАЗ 1111 есть немало поклонников, хотя над машиной многие смеются, и про нее сочинили немало анекдотов. Тем не менее, автомобильная марка имеет право на существование, и на этой модели стоит остановить свой взгляд, рассказать о ней подробнее.

[править] За что нелюбима

Благодаря мотору чуть потяговитее, чем у мотоцикла «Урал» и сухой массе в 6 с лишним центнеров, ехать, держась в потоке, на «Оке» приходится, используя педаль газа как выключатель: на светофоре отпустил, на ходу утопил в пол. Естественно, подобный режим эксплуатации приводит к кончине двигателя быстрее, чем у собратьев-тазиков.
Использовать «Оку» при знакомстве с самками с целью получения секса — значит, гарантированно остаться со своим кулаком. Хотя тут следует сделать оговорку для голодных студентов недалёкого прошлого — самки были рады тому, что у самца-однокашника вообще есть хоть какая-то машина, даже потрёпаный Жоппер.
Маленькая база, небольшие колёса, малый вес и узкая колея дают непередаваемые ощущения при езде по обледенелой дороге. Алсо имеется склонность к перевороту, одну из первых машин вазовские испытатели завалили на ровной и сухой асфальтированной площадке.(спойлер:
Впрочем, тут дело в том, что у того образца были ещё более хуёвые, чем у серийной машины, подвески, конструктивно аналогичные японской микролитражке Daihatsu.
)

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

Многие советские и российские автомобили окружены ложными мифами, а что касается «Оки», то она во все времена отличалась полным непониманием. Можно сказать, страна разделилась на две категории: «оководы», влюбленные в свои автомобили, и остальные, считающие ее «недоавтомобилем» со всеми следующими из этого выводами. Единственная отечественная модель сегмента А начинала разрабатываться на Серпуховском автомобильном заводе (СеАЗ) как замена «инвалидки» СМЗ С-3Д, так что «недоавтомобилем» являлась по замыслу.

[править] Ока в народе и на ТыТрубке

Подрасту — стану джипом!

Анонимус

Полчаса позора — и ты на даче!

КВН

правительство всетаки заботится о своих гражданах! смотрел по телеку сюжет, о мужике который уже 2.6 метра ростом и все еще продолжает рости… по этому поводу он стоит на инвалидности и получил от государства автомобиль «ОКА»…

394995

xxх: Опять сломалась моя «ока». Ехал в автобусе с чернью.

Читайте также:

Руководство по замене направляющих втулок клапанов своими руками

416968

Oleg Fedorow: Самую смешную надпись видел на «Оке»: «По салону не бегать!»

460394

Краш-тест «Оки»	«Ока» и долбоебы	Бешеный табурет
Будь мужиком, купи «Оку»!	Об «Оке» поэтично	Ока достаточно вместительна

Мнения об автомобиле «Ока»

О машине ВАЗ-11113 есть много противоречивых мнений – у этого авто есть много положительных качеств, но сильно портит репутацию транспортного средства низкое качество сборки и большой процент брака в запчастях. Среди положительных моментов автовладельцы отмечают:

отличную маневренность – машина легко паркуется практически везде, в городском потоке автомобилей достаточно просто перестраивается из одного ряда в другой;
на удивление вместительный багажник – при сложенных задних сиденьях в него помещается много вещей;
хорошую проходимость – благодаря неширокой колее колес, малым размерам и небольшому весу «Ока» не застревает в сугробах и уверенно выкарабкивается из неглубокой грязи;
маленький расход топлива.

Минусов в вазовском авто тоже немало:

подвеска плохо переносит российские неровные дороги – она довольно хлипкая, миниатюрные колесные диски R12 гнутся даже от небольшого удара;
машина не обладают высокой антикоррозийной стойкостью, особенно быстро ржавеют кузова и кузовные элементы на автомашинах выпуска после 1995 года;
безопасность «Окушки» находится на низком уровне;
по воде на авто нужно ездить осторожно – катушка зажигания от попадания на нее влаги перестает работать, в дождливую погоду отсыревают свечи;
качество запчастей невысокое, особенно, если это неоригинальные детали;
родные зеркала маленькие и неудобные – в них почти ничего не видно.

Подводя итог, можно сказать, что ВАЗ-11113 – очень неплохой автомобиль, но требует постоянного ухода, и он создан для людей с «руками». Если не следить за техническим состоянием авто, «Ока» быстро «рассыпается».

[править] И это все она

1	3	yes	Показать	Скрыть
Да, и это тоже «Ока» …И это. Калибр 420 мм, длина ствола ~20 м, ядерные заряды, дальность стрельбы — десятки километров. Ока Йокосука — капсула смерти ИРЛ Холодильник «Ока». Такой же белый и железный Бессмысленный и беспощадный Свадебный лимузин ОКА с установленным движком Modular 4.6 V8 Бывает и так… …но чаще как всегда Брелок для ключей КАМАЗа Такси Именно так! Epic fail Любой реднек мечтал бы о ней Нет, это правда Движок, ЧСХ, родной. А у этой — от троллейбуса электропогрузчика 777 — Теперь у крымчанина есть уникальный шанс доказать то, что он не лох Полицейский вариант

[править] См. также

Лулзные фотожабы о сабже (в архиве)
Ещё фимозные фотожабы
Тазик
ВАЗ
Запорожец
Daewoo Matiz

[ + ]
Ока — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.

Заповедники	// • // • auto.ru • ru_auto • Южный Порт
Типажи	Автомобилист • Автостопщик • Байкер • Велосипедист • Дальнобойщик • Дачник • Женщина за рулём • Колхозник • Красномордый • Метробабка • Пешеход • Спонсор • Стритрейсер • Таксист
Вёдра передвижения	Chery • Daewoo Lanos • Daewoo Matiz • Hummer • Marussia • Renault Logan • Tucker • АвтоВАЗ (Калина • Нива • Ока • Тазик) • Бумер • Волга • Газель • Гелендваген • Ё-мобиль • Запор • Конструктор • Москвич (АЗЛК • Ижевский завод) • Олени • Субару • Трабант • УАЗ • Форд Фокус • Членовоз • Электромобиль
Лоховозки	Автобус • Газенваген • Детская железная дорога • Маршрутка • Метро (в этой стране) • Монорельс • Пассажирский поезд • Скорая помощь • Скотовоз • Трамвай • Троллейбус • РЖД • Электричка
Хрустоциклы	Harley-Davidson • Hyosung • Урал • Прочие мотоциклы • Скутер
Летающие гробы	De Havilland Comet • Кукурузник • Суперджет • Ту-124 • Ту-154
Шушпанцеры	БелАЗ • КамАЗ • Колхида • КрАЗ • МАЗ • Урал • Шишига • ВЛ85 • Шагарь
Кошмары	Автосервис • Ара-тюнинг • Взрывы в метро • ГИБДД • День жестянщика • Дороги России • Коктейль Лужкова • Мигалки • Навител • Ночные Волки • Синие ведёрки • Пробка • Резина «Таганка» • Трафик
Направления	Вокруг • • Нахуй
Спецсоревнования	Автосрачи • Дорожный контроль • Зацепинг • Ралли • Рулесрач • Русичесрач • Формула 1 • Электричкинг
Мемы	3605 • Multi-Track Drifting • Truck-kun • Автобус 410 • Автобус ЛАЗ • Биокатализатор топлива • Ведро компрессии • Живой щит • Как в дорогих иномарках • Кравчучка • Метод Кочки • Метро-2 • Метро на МКАД • Мое место парковки • Монорельсовый кот • Мотороллер • Музей Красинца • Овощи • Паровозик на Тиречево • Петровско-Разумовская • Планёр Гимли • Продажа Toyota Celica • Саня Поддубный • Счастливый билет • Сраный трактор • Фликер • Что будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?
Фанаты	Транспортные фанаты (в интернетах) • Авиасиммер • Автобусники • Железнодорожный симмер • Железнодорожные маньяки (Болашенко) • Метрофанаты • Пира • Рыбакин • Трамвайщики